Porównuję oferty wielu towarzystw i dobieram najkorzystniejszą polisę do Twojej realnej sytuacji — zakres do potrzeb, nie pod prowizję. Polisy dla osób prywatnych, dla leasingu oraz z GAP-em, korzystne warunki przy małej flocie 1-5 pojazdów oraz opieka przy szkodzie aż do wypłaty.
Niżej zestawienie 6 najważniejszych liczb z aktualnych raportów rynku ruchu drogowego i ubezpieczeń. Cytuję źródła w stopce każdego boksa — bez ściemy, bez ogólników.
Wprowadź podstawowe dane i zobacz orientacyjny zakres składki dla swojego pojazdu. Wynik to estymacja oparta na średnich rynkowych z 2025-2026 — NIE jest ofertą w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego. Precyzyjną wycenę z 15+ towarzystw przygotuję bezpłatnie po telefonie.
Dane nie są nigdzie zapisywane ani wysyłane — kalkulator działa lokalnie w Twojej przeglądarce, zgodnie z RODO.
Trzynaście lat obsługi kierowców z Częstochowy i regionu śląskiego pokazuje cztery powtarzające się momenty, w których pojawia się potrzeba realnego porównania ofert — nie tylko sprawdzenia w porównywarce.
Najczęstszy moment kontaktu. Twoje TU wysłało odnowienie, ale składka wzrosła o 15-30 % bez wyraźnego powodu. Sprawdzam u 15+ TU, czy obecny ubezpieczyciel rzeczywiście daje najlepszą cenę dla Twojego profilu. W praktyce co druga porównana polisa pokazuje oszczędność 200-400 zł rocznie.
Zmieniasz pojazd — nowy lub używany, w salonie, z OLX-a, albo bierzesz na leasing. Każda z tych dróg ma inne wymogi ubezpieczeniowe. Leasing wymaga AC warsztatowego bez udziału własnego + cesja na bank, plus rekomendowany GAP. Sam zakup z OLX-a — wycena AC po historii pojazdu (CEPiK + autoDNA). Pomogę dopasować polisę pod sytuację.
Stłuczka, ktoś wjechał w Ciebie, miałeś szkodę OC. Pomagam przejść przez procedurę BLS (Bezpośrednia Likwidacja Szkody) — zgłoszenie u Twojego TU zamiast u sprawcy. Szybsza wypłata (14-21 dni zamiast 30-60), znany kontakt, kontrola jakości warsztatu. To nie kosztuje — BLS jest darmowy z mocy ustawy.
Firma rozrasta się od jednego auta do trzech-pięciu, daty polisy rozjeżdżają się w czasie, dzwonisz do trzech różnych likwidatorów po każdej szkodzie. Wprowadzam wspólną datę odnowień, jeden numer kontaktowy przy szkodzie, negocjowane zniżki za pakiet. Formalnej polisy flotowej zwykle nie warto robić poniżej 5 aut — ale doskonale dopasowane polisy indywidualne robią różnicę.
Polisa komunikacyjna nie jest jedna. Składa się z elementów, które działają osobno i mają osobne sumy ubezpieczenia. Poniżej trzy typowe konfiguracje, które dobieram najczęściej — i pytania, na które odpowiadam zanim zaproponuję konkretny zakres.
Polisa wymagana ustawą o ubezpieczeniach obowiązkowych. Pokrywa szkody, które Ty wyrządzisz innym (ich pojazdy, ich mienie, ich zdrowie). Suma minimalna ustawowa: 1,3 mln EUR (szkody osobowe), 1,3 mln EUR (szkody majątkowe). Brak OC = kara UFG do 14 tys. zł plus pełen regres przy spowodowaniu szkody.
Dla kogo: każdy właściciel zarejestrowanego pojazdu.
Polisa dobrowolna. Pokrywa szkody w Twoim aucie — kradzież, kolizja z winy nieustalonego sprawcy, szkody parkingowe, wandalizm. Trzy warianty: kosztorysowy (wypłata na podstawie kosztorysu, sam wybierasz warsztat), sieciowy (sieć ASO TU), warsztatowy (Twój wybór warsztatu, ASO lub niezależny). Auta leasingowe = AC warsztatowy bez udziału własnego.
Dla kogo: auta nowe i nowsze (do 8-10 lat), pojazdy na leasing/kredyt, samochody o wartości 30+ tys. zł.
NNW kierowcy i pasażerów (świadczenia za uszczerbek na zdrowiu po wypadku — suma 30-150 tys. zł), Assistance (holowanie, auto zastępcze, pomoc drogowa 24/7 w PL i UE), GAP (pokrywa różnicę między wartością auta a saldem leasingu/kredytu w razie szkody całkowitej — kluczowy dla aut leasingowych do 3 lat).
Dla kogo: kierowcy z rodziną, użytkownicy aut leasingowych, posiadacze nowych aut do 3 lat.
Polisę komunikacyjną buduje się z klocków. Poniżej najczęściej spotykane elementy z krótkim wyjaśnieniem — pomagam wybrać tylko te, które realnie mają dla Ciebie sens. Szczegółowy zakres i wyłączenia zawsze wynikają z OWU konkretnego towarzystwa.
Pokrywa szkody wyrządzone innym uczestnikom ruchu. Wymagane ustawą dla każdego zarejestrowanego pojazdu. Suma gwarancyjna ustalona ustawowo.
ASO — naprawa w autoryzowanej stacji na częściach oryginalnych. Warsztat partnerski — naprawa w sieci współpracującej z TU, częściej części oryginalne lub dobrej jakości zamienniki. Kosztorysowy — wypłata gotówki wg kosztorysu, naprawiasz gdzie chcesz lub zatrzymujesz środki.
Naprawa lub wymiana szyby bez uruchamiania AC — zwykle bez udziału własnego i bez utraty zniżek w AC. Do wyboru części oryginalne lub zamienniki — różnica w składce i jakości. Osobny limit sumy.
Świadczenia za uszczerbek na zdrowiu kierowcy i pasażerów po wypadku — niezależnie od tego, kto zawinił. Wypłata wg procentu uszczerbku lub jako świadczenie za poważne zdarzenia. Suma do wyboru.
Pomoc w trasie: holowanie, pomoc drogowa, czasem nocleg czy transport pasażerów. Warianty różnią się limitem kilometrów holowania i zakresem terytorialnym (Polska / Europa). Część wariantów obejmuje auto zastępcze.
Pojazd zastępczy na okres naprawy powypadkowej — w niektórych wariantach na cały czas naprawy, w innych z limitem dni. Bywa powiązany z Assistance lub jako osobna klauzula. Istotne, gdy auto jest niezbędne do pracy.
Pozwala zachować wypracowane zniżki mimo zgłoszenia jednej szkody (najczęściej pierwszej w okresie). Może dotyczyć OC, AC lub obu. Chroni przed skokiem składki po pojedynczym zdarzeniu.
Pokrycie kosztów porad prawnych, opinii i — zależnie od zakresu — kosztów sporu związanego z posiadaniem i użytkowaniem pojazdu. Przydatna przy dochodzeniu roszczeń lub sporze o odszkodowanie.
Ochrona rzeczy przewożonych w pojeździe (bagaż podróżny) od zniszczenia, uszkodzenia lub utraty w następstwie zdarzenia objętego ochroną. Osobny limit sumy, zwykle z wyłączeniami (np. gotówka).
Pokrywa różnicę między wartością auta w dniu szkody całkowitej lub kradzieży a wypłatą z AC (lub saldem leasingu). Sensowny przy nowych autach i leasingu. Opisany szerzej na osobnej stronie GAP.
To nie jest pełna lista — towarzystwa mają też klauzule dla opon, kradzieży kół, oklejenia firmowego czy ochrony bezpośredniej likwidacji szkody. Zakres, sumy i wyłączenia każdego elementu wynikają z OWU wybranego towarzystwa; dobieram je indywidualnie pod Twój profil i pokazuję pełne warunki przed decyzją.
Trzy typowe scenariusze z ostatnich miesięcy mojej praktyki w Częstochowie. Imion i konkretnych firm nie podaję — opisuję profil sytuacji i co realnie się stało. Możesz porównać do swojej sytuacji.
Klient z Częstochowy, osobówka 1.6 benzyna, BM 7, 12 lat stażu. Dotychczasowy ubezpieczyciel zaproponował odnowienie 1 380 zł (wzrost o 18 % wobec poprzedniego roku, mimo braku szkód). Po porównaniu w 15 TU znaleziona oferta 980 zł u innego TU, z identycznym zakresem OC i NNW kierowcy 30 tys. zł. Oszczędność 400 zł/rok, polisa elektroniczna na maila w 2 h.
Klient z regionu kupował auto na leasing 4-letni (wartość fakturowa 165 tys. zł). Bank wymagał: AC warsztatowy bez udziału własnego + cesja na leasingodawcę. Skonstruowany pakiet OC + AC warsztatowy + Assistance + GAP na 3 lata (pokrycie różnicy wartości i salda leasingu). Pełna polisa z dokumentami cesji w 1 dniu. Składka roczna ~3 200 zł — w kosztach firmy.
Firma usługowa z Częstochowy, 4 auta (3 osobowe + 1 dostawcze do 3,5 t), polisy w trzech różnych TU z różnymi datami odnowień. Po reorganizacji: 4 polisy w jednym TU, jeden opiekun pilnujący terminów, jeden numer kontaktowy 24/7 przy szkodzie. Łączna składka spadła o 12 %, ale głównym zyskiem był spadek czasu, jaki właściciel poświęcał na ubezpieczeniowe „administracyjne kwestie" — z ~4 h/miesiąc do ~30 min.
Wystarczy zdjęcie obecnej polisy i dowodu rejestracyjnego. Otrzymasz porównanie 3-5 najlepszych ofert dla Twojego profilu — z konkretnymi składkami, zakresami i pełnymi OWU. Bez zobowiązań.
Ta strona dotyczy aut osobowych, jednoosobowych działalności i małej floty 1-5 pojazdów. Jeśli prowadzisz firmę z większym parkiem albo myślisz o ochronie od utraty wartości auta — niżej dwa właściwe miejsca.
Spółki i działalności z parkiem od kilku do stu kilkudziesięciu aut — jedna umowa generalna ze stałymi stawkami, jeden opiekun pilnujący terminów, taryfa oparta o szkodowość grupy. Spółka nawet z jednym autem ubezpiecza je w ramach oferty dla firm.
Zobacz ofertę flotową →Nowe auto traci na wartości najszybciej. GAP pokrywa różnicę między wypłatą z AC a ceną zakupu lub saldem leasingu przy szkodzie całkowitej lub kradzieży. Często wymagany przy leasingu.
Poznaj ubezpieczenie GAP →Każde TU komunikacyjne liczy składkę inaczej. Poniżej najważniejsze różnice produktowe między sześcioma głównymi graczami w moim portfelu, oparte na aktualnych ogólnych warunkach 2025-2026.
PZU — największy gracz na polskim rynku, najszerszy zasięg sieci ASO. Konkurencyjne stawki dla doświadczonych kierowców (BM 6-9), wyraźnie wyższe dla młodych. Mocny pakiet Assistance Premium z holowaniem do 250 km i autem zastępczym do 7 dni. Likwidacja szkód bezgotówkowa w sieci ASO PZU. Polisa elektroniczna od ręki.
Warta — często konkurencyjna cena OC dla kierowców z długim stażem. Innowacyjny pakiet Warta Moto Assistance z elastycznymi limitami. Direct billing / BLS w pełnej procedurze. Dla aut nowych i leasingowych — wariant AC warsztatowy z minimalnym udziałem własnym.
Allianz — szeroki portfel produktów komunikacyjnych, w tym pakiet rodzinny (zniżki za drugie auto w gospodarstwie). NNW kierowcy do 150 tys. zł, NNW pasażera do 50 tys. zł. Mocna w segmencie aut premium (Audi, BMW, Mercedes) — sieć autoryzowanych ASO.
Generali — szybka likwidacja szkód, dobrze rozwinięty kanał online. Konkurencyjne stawki dla aut nowych i nowszych (do 5 lat). Pakiet GAP dla aut leasingowych — pokrycie różnicy wartości na 36 miesięcy.
Ergo Hestia — szeroki zakres polisy komunikacyjnej z autorskimi klauzulami (pakiet OC + AC + Assistance + ochrona prawna w jednym dokumencie). Dla klientów z długą historią u Hestii — istotne zniżki za lojalność. Direct billing / BLS standardowo.
Compensa, InterRisk, MTU, HDI — pozostałe TU w portfelu majątkowym, każde z własną specjalizacją (Compensa — agresywne stawki dla młodych kierowców, MTU — proste polisy online, HDI — segmenty flotowe). Konkretne sygnatury OWU są doprecyzowane w aktualnych OWU danego towarzystwa — potwierdzam je przed przygotowaniem oferty.
⚠️ Ważne zastrzeżenie: Oferta komunikacyjna każdego TU jest dynamiczna — szczegóły zakresu, ograniczenia, sublimity i wymogi są opisane w aktualnych Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia (OWU) danego produktu. Stan informacji na tej stronie: maj 2026 r. Materiał ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego. Aktualną wersję warunków sprawdzam bezpośrednio w OWU danego towarzystwa przy każdym zapytaniu.
Mówię o tym wprost — żeby polisa OC nie zastępowała w głowie kierowcy tych rzeczy, których realnie nie pokrywa. Lista zbudowana z najczęstszych nieporozumień z mojej praktyki.
| ✅ | Szkody, które WYRZĄDZISZ innym kierowcom i pieszym — uszkodzenie pojazdu, mienia, zdrowia osób trzecich. Sumy minimalne ustawowe: 1,3 mln EUR szkody osobowe / 1,3 mln EUR majątkowe. |
| ✅ | Szkody w UE i większości krajów europejskich — Zielona Karta nie jest już wymagana w państwach EU/EOG, ale warto ją mieć na wyjazd poza Schengen. |
| ✅ | Pomoc prawna i koszty obrony przy roszczeniach drugiej strony — w ramach polisy OC. |
| ❌ | NIE pokryje szkód w Twoim aucie — uszkodzenia własnego pojazdu pokrywa wyłącznie AC. OC działa tylko na rzecz osób trzecich. |
| ❌ | NIE pokryje, jeśli prowadziłeś pod wpływem alkoholu lub narkotyków — TU wypłaci poszkodowanemu, ale potem ŚCIĄGNIE pełną kwotę od Ciebie (regres) — często setki tysięcy zł. |
| ❌ | NIE pokryje, jeśli prowadziłeś bez wymaganego prawa jazdy — analogicznie regres TU wobec Ciebie. |
| ❌ | NIE pokryje szkód z winy nieubezpieczonego sprawcy — w takich przypadkach interweniuje UFG (wypłaca poszkodowanemu, potem ścig sprawcę). Twoja szybsza ścieżka: AC własne + BLS. |
| ❌ | NIE pokryje szkód celowych ani związanych z udziałem w zawodach sportowych — wyścigi, rajdy, treningi wyczynowe — wykluczenie standardowe OC. |
Cztery najczęściej zadawane pytania edukacyjne. Odpowiedzi krótkie i konkretne — bez wykładów teoretycznych.
Każde TU ma własny taryfikator zbudowany z kilkunastu zmiennych: wiek kierowcy, staż prawa jazdy, klasa bonus-malus (BM 1-9 z UFG), pojemność i moc silnika, rok produkcji, typ pojazdu, miasto rejestracji, drugi pojazd w gospodarstwie, historia szkód, sposób użytkowania (prywatny/firmowy). Algorytm różni się między TU — dlatego ta sama polisa może kosztować 800 zł w jednym TU i 1 400 zł w innym.
Klasy bonus-malus (BM 1-9) rejestrowane są w bazie UFG i widoczne dla każdego TU. Klasa 4 to start dla nowych kierowców, klasa 9 — maksymalna zniżka. Za każdy bezszkodowy rok klasa rośnie o 1, za szkodę spada o 2-3. Klasa „idzie" z kierowcą, nie z autem — przenosisz ją przy zmianie pojazdu. Ale: szkoda zarejestrowana u Ciebie obniża Twoją klasę w UFG bezpowrotnie.
BLS (Bezpośrednia Likwidacja Szkody) działa w PL od 2015 r. Po szkodzie z winy innego kierowcy zgłaszasz szkodę u WŁASNEGO ubezpieczyciela — on wypłaca odszkodowanie, potem rozlicza się z TU sprawcy. Korzyść: szybsza wypłata (typowo 14-21 dni zamiast 30-60), znany kontakt, kontrola jakości warsztatu. Bezpłatne. Warunek: obaj kierowcy muszą mieć OC w polskich TU.
Kara nakładana przez UFG (nie policję): osobowy 9 333 zł (3× minimalna pensja brutto), ciężarowy 14 000 zł (4,5×), motocykl 3 500 zł (1,12×). Krótka przerwa (1-3 dni) — kara proporcjonalna. Plus pełen REGRES UFG przy spowodowaniu szkody — wypłacają poszkodowanemu, potem ściągają od Ciebie pełną kwotę. W skrajnych przypadkach 200-500 tys. zł. Brak OC = ryzyko bankructwa osobistego.
Telefon 512 866 123 lub spotkanie w biurze przy ul. Św. Rocha 112. 15-20 minut: typ pojazdu, rok produkcji, historia kierowcy, BM, miasto, sposób użytkowania, obecna polisa. Bez sprzedaży na siłę.
Przygotowuję zestawienie z 3-5 najlepszymi ofertami dla Twojego profilu. Każda z konkretną składką, sumą OC, zakresem AC, dodatkami (NNW/Assistance/GAP) i pełnymi OWU. Mówię, co rekomenduję i czemu — bez przepychania pod prowizję.
Wybierasz wariant, podpisujesz wniosek e-podpisem (Profil Zaufany / mObywatel / podpis kwalifikowany) lub w biurze. Płatność przelewem albo BLIK. Polisa elektroniczna na maila w 2-24 h.
Po szkodzie dzwonisz najpierw do mnie (512 866 123). Pomagam zgłosić, wybieram ścieżkę BLS (jeśli sprawca ubezpieczony w PL), prowadzę przez procedurę aż do wypłaty. To bezpłatna część obsługi.
Od 2010 r. prowadzę BRD Ubezpieczenia — niezależną multiagencję z biurem przy ul. Św. Rocha 112 w Częstochowie. 16 lat w ubezpieczeniach, 28 lat w biznesie (najpierw spółka cywilna z wentylacją mechaniczną, klimatyzacją i ogrzewaniem od 1998 r., od 2001 r. spółka z o.o. w branży budowlanej na cały kraj). Ubezpieczenia komunikacyjne — jeden z głównych obszarów mojej praktyki: pracuję z 15+ TU komunikacyjnymi, dla klientów indywidualnych, firm jednoosobowych i małych flot 1-5 pojazdów w Częstochowie i regionie śląskim.
Czym się różnię od porównywarki online: dostęp do 15+ TU (porównywarki pokazują 6-8), znajomość zniżek i niuansów kalkulacji każdego TU, opieka przy szkodzie od zgłoszenia do wypłaty (porównywarka znika z radaru po podpisie), własna polisa OC zawodu w TUZ Ubezpieczenia (OCS nr 0069288, sygnatura U/3/2025).
Odpowiedzi na pytania, z którymi przychodzą klienci kierowcy prywatni, właściciele firm jednoosobowych i małych flot. Jeśli Twojej sytuacji tu nie ma — napisz lub zadzwoń.
Składka OC zależy od kilkunastu zmiennych — wiek kierowcy, staż prawa jazdy, klasa BM (zniżki za bezszkodowość w UFG), pojemność silnika, rok produkcji, typ pojazdu i miasto rejestracji. Dla typowego klienta z Częstochowy (osobowe, 1.6 benzyna, 35 lat, BM 6, staż 10 lat) rząd 900-1 400 zł rocznie. Przy zniżkach maksymalnych (BM 9, 15+ lat stażu) — 700-1 000 zł. Dla młodego kierowcy bez stażu lub po szkodzie składka wzrasta o 30-80 %. Precyzyjną wycenę z 15+ towarzystw przygotowuję bezpłatnie w 24 h od telefonu.
GAP (Guaranteed Asset Protection) pokrywa różnicę między wartością rynkową auta w momencie szkody całkowitej lub kradzieży a kwotą wypłaty z AC. Auta tracą na wartości szybko — nowe po roku jest warte 75-80 % ceny zakupu. Bez GAP-u, przy kradzieży nowego auta za 150 tys. zł rok po zakupie, AC wypłaci 115-120 tys. zł, a zostaje luka 30-35 tys. zł. GAP ma sens przy autach na leasing (pokrywa różnicę z saldem leasingu), na kredyt, nowych autach do 3 lat. Przy autach 5+ lat GAP zwykle nie ma uzasadnienia.
BLS to procedura, w której po szkodzie z winy innego kierowcy zgłaszasz szkodę u WŁASNEGO ubezpieczyciela (a nie u ubezpieczyciela sprawcy). Twój TU wypłaca odszkodowanie, a potem rozlicza się z TU sprawcy. Korzyść: szybsza wypłata (typowo 14-21 dni zamiast 30-60), znany kontakt, kontrola jakości warsztatu. BLS obowiązuje w Polsce od 2015 r. dla szkód, gdzie sprawca też ma OC w polskim TU. Bezpłatne. Zawsze rekomenduję klientom z Częstochowy ścieżkę BLS — to mniej stresu i krótszy czas.
Zniżki za bezszkodowość są przenośne między towarzystwami — to Twój dorobek w UFG (Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny), nie własność konkretnego TU. Każde towarzystwo honoruje historię z UFG, gdzie zarejestrowane są wszystkie polisy OC w Polsce. W praktyce wystarczy PESEL, a system automatycznie zaciągnie historię. Jeśli masz 5+ lat bez szkody — to często argument do dodatkowej negocjacji składki. Małżonek nie przenosi swoich zniżek na drugiego kierowcę, ale niektóre TU oferują rabaty za drugie auto w gospodarstwie.
Standardowe wymagania większości firm leasingowych: AC w wariancie warsztatowym (nie kosztorysowym), brak udziału własnego lub minimalny (do 1000 zł), suma ubezpieczenia równa wartości fakturowej pojazdu, polisa cesyjna na rzecz leasingodawcy. Mocno rekomenduję GAP — pokrywa różnicę między wartością a saldem leasingu w razie szkody całkowitej. Bez GAP-u jako lessobiorca dopłacisz różnicę z własnej kieszeni. Polisę zgodną z wymogami leasingu konstruuję w 1-2 dni z 15+ TU.
Formalna polisa flotowa zaczyna się zwykle od 5-10 pojazdów (zależnie od TU). Dla 1-4 aut firmowych konstruuję polisy indywidualne z negocjowanymi zniżkami za pakiet i wspólną datą odnowienia — jednocześnie wykorzystuję doświadczenie z większymi flotami u klientów regionalnych. Powyżej 5 aut zaczynają się dedykowane warunki: taryfikacja oparta o szkodowość całej grupy, jeden numer kontaktowy przy szkodzie, raty kwartalne, raporty rotacji szkód. Dla firm transportowych z większymi flotami zapraszam na stronę ubezpieczeń transportowych (OCP CMR, Cargo, OCS spedytora).
Kara za brak OC w 2026 r.: osobowy — 9 333 zł (3× minimalna pensja brutto), ciężarowy powyżej 3,5 t — 14 000 zł (4,5×), motocykl — 3 500 zł (1,12×). Kary egzekwuje Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG), nie policja. Krótka przerwa (1-3 dni) — kara proporcjonalna (1/12 stawki podstawowej × liczba dni). Plus: jeśli przy braku OC spowodujesz szkodę, UFG wypłaca poszkodowanemu z funduszu, a potem ŚCIĄGA pełną kwotę od Ciebie (regres) — w skrajnych przypadkach 200-500 tys. zł. Brak OC = ryzyko bankructwa osobistego.
Wszystkie szkody zgłoszone w roku polisowym ZOSTAJĄ przy starym ubezpieczycielu — to on prowadzi likwidację do końca, nawet po zakończeniu Twojej polisy. Po przejściu do nowego TU Twoja historia szkód pozostaje w bazie UFG i każdy nowy TU widzi ją podczas wyceny. Dlatego zmiana TU w trakcie likwidacji szkody NIE pogarsza Twojej sytuacji ani nie przyspiesza wypłaty. Jedyne, na co zmiana wpływa — wyższa składka u nowego TU (jeśli szkoda zarejestrowana w UFG). Zmianę robię na koniec okresu polisowego z wypowiedzeniem 30 dni.
Stan informacji na tej stronie: maj 2026 r. Rynek ubezpieczeń komunikacyjnych w Polsce zmienia się — towarzystwa aktualizują OWU, zmieniają taryfikatory, wprowadzają nowe klauzule. Konkretne sumy, składki, sublimity i wyłączenia są doprecyzowane w aktualnych Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia (OWU) wybranego towarzystwa. Pełne OWU otrzymujesz ode mnie przed podpisaniem każdej polisy.
Materiał ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 Kodeksu cywilnego ani rekomendacji do zawarcia umowy konkretnego towarzystwa. Estymacje składek z kalkulatora to wartości orientacyjne oparte na średnich rynkowych 2025-2026, nie wiążące dla żadnego TU.
Działam jako agent ubezpieczeniowy wpisany do Rejestru Agentów KNF pod nr 11255735/A. Posiadam obowiązkowe ubezpieczenie OC z tytułu wykonywania czynności agencyjnych w TUZ Ubezpieczenia TU S.A. (polisa OCS nr 0069288, OWU uchwała U/3/2025 z 28.08.2025 r., obowiązuje od 9.09.2025 r.). Aktualną polisę okazuję na każde żądanie.
Dane statystyczne pochodzą z aktualnych raportów: CEPiK (rejestracja pojazdów), PIU (Raport Polskiej Izby Ubezpieczeń o rynku), UFG (kary za brak OC), KGP/KRBRD (zestawienia wypadków drogowych), ITS (badania kosztów szkód).
15-20 minut rozmowy wystarczy, żeby zacząć. Składka, zakres, dodatki, polisa elektroniczna na maila w 24 h. Bez „sprzedaży na siłę", z pełnymi OWU do podglądu, z opieką przy szkodzie aż do wypłaty.
